Tak venku zase trošku přituhlo a i když se člověk nebrodí pravou šedobílou břečkou, aspoň se může klepat v optimisticky laděném jarním kabátu a říkat si jaký je blb, že už myslí na jaro, na motorky, na sluncem vyhřáté silnice, první motosrazy, první vyjížďku. Je první měsíc v roce 2011 a ten pravý čas připravit se na novou sezonu. První na řadu k panu moto-doktorovi jde gsxr. Protože je to stará mréca, protože nás začal bavit okruh a protože si na okruhu nechceme roztřískat ani bmw ani ducati. Takže na tomto závodním placu čiré rozkoše budeme týrat mou starou dobrou Bóbiku. Na okruh je naprosto v klidu. Ona jo. Jen majitelku má trošku hysterickou, která nevěří spínači nucenýho chlazení, nevěří, že jsou ventily dobře nastavený a furt má pocit, že s trochou ostřejšího používání vyběhne minimálně jeden píst podívat se co se to venku vlastně děje. A protože jsme „ladiči“ pár exceláns tak jsme ji odvezli k profesionálovi. Aby nastavil motor a trochu se juknul i na nastavení podvozku. Schválně jak na tom je po 14-ti letech provozu s tachometrovýma 60 tisíci km (z toho 5 sezon (30 tis.km) v tlapách výše zmíněné hysterické majitelky). 18.2.2011 - po základním servisu. 4.700,- Kč (196 eur) - nastavení ventilů (podložky), vyměněný olej, karburátory (podtlaky, směs), vzduchový filtr, nastavení podvozku na okruh 3.700,- Kč (155 eur) - řetězová sada RK x-kroužek a jdeme na brzdy...
Diskusia zatiaľ nieje vytvorená
Prispievať do fóra môže len registrovaný užívateľ
