Koncept s označením Crosstourer je po športovo-cestovnej VFR1200F a čerstvo predstavenom uni-modelom Crossrunner ďalším modelom Hondy s vidlicovým štvorvalcom V4. Pohonný agregát prototypu, ktorý Honda priviezla do Milána, sa zhoduje s motorom VFR1200F, a to vrátane dvojspojkovej prevodovky DCT. Verzie s klasickým radením sa snáď dočkáme v sériovej výrobe. A ak Honda pre použitie v koncepte Crosstourer výrazne nezníži výkon, ktorého maximum sa u VFR rovná hodnote 170 koní, máme sa na čo tešiť. Pohľad na prototyp okamžite evokuje myšlienku, že sa jedná o nástupcu Varadera, ktoré sa bez zásadných zmien vyrába už dvanásť rokov, a volanie po jeho modernizácii sa ozýva zo všetkých strán. Design Crosstoureru využíva prvky z VFR1200F aj nového Crossrunneru. Kolesá s drôteným výpletom umožňujú obuť aj bezdušové pneu, a opticky zvádza k odvážnejším manévrom v teréne, ako hliníkové ráfiky Varadera. Hlavné slovo v tomto smere ale aj tak nakoniec bude mať hmotnosť nového adventure-biku. Osobne si na cestovných endurách cením hlavne možnosť sedieť rovno, bez toho aby som musel bojovať s náporom vzduchu. Súdiac podľa výšky plexištítu, Crosstourer tento luxus bude schopný poskytnúť v plnej miere, a v kombinácii s pomerne širokým sedlom môžu cestovatelia očakávať vysokú úroveň jazdného komfortu. Jeho ničím nerušené užívanie by mal poistiť sekundárny pohon kardanom. Ako sa bude Crosstourer správať v reáli, na to si ale musíme najmenej rok počkať.
Diskusia zatiaľ nieje vytvorená
Prispievať do fóra môže len registrovaný užívateľ