rejdio
| 26.8.2010 14:31 Už sa nám to stalo keď sme tankovali u nás v PE na Shell-ke. Obsluha čo pomáha tankovať nás upozornila, že to dostali nariadené, z dôvodu ako je uvedené v článku. Asi to má určitý význam, vraj sa niekto zranil pri tankovaní, keď sa mu vznietila mašina. |
raptor
 | 27.8.2010 10:37 pindžovina.. pri zosadani z masiny mas rovnaku sancu sa zranit ako ked s tebou spadne pocas tankovania
ide o to aby vsugerovali motorkarom do podvedomia ze pri tankovani treba zosadnut a tak eliminovali a odlisili typkov co maju gule tankovat a potom namiesto platenia dat kakao
detto ze ta nutia davat si dole prilbu |
michailo
 | 31.8.2010 23:53 Na toto by som rád zareagoval. Predstav si že prídeš so svojou mašinou natankovať sedíš si na moto, otvoríš víčko nádrže a leješ čo sa do nej zmestí, ale neuvedomuješ si pri tom všetkom, že motor za tú chvíľu nestačil ani o málinko vychladnúť. Pri neopatrnom manevrovaní s pištolou aby si nazrel do nádrže koľko by sa dalo to nej ešte natlačiť ti v tom momente buď vyšplechne na nádrž a steká na motor. Na ešte stále rozpálený motor. Neviem pri akých minimálnych stupňoch má 95ka výbušnosť ale veľa jej isto netreba. Tak hoši : sedíš na moto benzín začne horieť. Čo spravíš ako prvé?? Pustíš pištol? Zoskočíš horiaci z moto?? Panika... nadávky... a kvôli čomu??? |
brano1
 | 5.9.2010 0:42 vpodstate aj tak musis ist k pokladni a to stou prilbou dole sa mi este nestalo a ak sa stane tak ho mozem... |
Frank
| 5.9.2010 9:28 Ja pri pankovaní vždy sedím na motorke. Zatiaľ som s tým nemal problém a nikto a neupozorňoval. Ale priznám sa,že je rozdiel či je to na výlete alebo len tak po meste. Pri výlete mi prestávka na pumpe vyhovuje a vtedy skladám prilbu aj kuklu. Keď sa ponáhľam tak naberiem a prilbu neskladám...
Ak to dajú znčkou tak nemám problém  |
slobo
| 11.9.2010 6:10 pred tyzdnom. Piatok, poobede,... zastuplovany Berlin.
Musel som zliezt.
Neodpustil som si, keci o *syndrome z Brent Spar.........................
*Shell chtěl -r. 1995- vysloužilou plošinu potopit do moře.
Z hlediska případných dopadů na životní prostředí to bylo nejlepší řešení.
V tříkilometrových hlubinách severního Atlantiku je totiž jen minimum života,
zatímco při transportu do přístavu a následném rozebrání by plošina ohrozila ekosystém mělkého pobřežního šelfu i zdraví dělníků.
Greenpeace si mysleli opak. Než je ze spektakulárně obsazené plošiny vyhnala policie,
provedli „nezávislé měření“, které odhalilo „šokující pravdu“.
Titulky tiskových zpráv křičely: „Brent Spar obsahuje 5500 tun ropy! Bojkotujte Shell!“
Firma sice mluvila o pouhých 53 tunách ropných usazenin, ale kdo by jí věřil?
Představa tak velkého množství jedů na dně moře přetáhla veřejnost na stranu aktivistů.
V některých evropských zemích klesl Shellu obrat až o polovinu,
v Německu  došlo i ke žhářským útokům na čerpací stanice. Firmě nezbylo než ustoupit.
Po odtažení plošiny do přístavu Shell najal auditorskou firmu, která zjistila,
že Brent Spar obsahuje asi ("jen" - poznamka Slobo) 85 tun usazenin.
............................. kt aj tak nikdo, nemohol rozumiet. Ze, an o
http://www.petrol.cz/ropa/clanek.asp?id=14191
Vrteti ropnou plosinou |
raptor
| 11.9.2010 12:54 michailo x krat mi pri demontazi nadrze z rychlospojek kvapol benzin na horuci motor, ziadne samovznietenie sa nekonalo
dokonca som pocul aj take reci ze ak hodis cigaretu do nadoby z benzinom na volnom priestranstve tak sa benzin nezapali a cigareta zhasne lebo reaktivne su predovsetkym benzinove pary
asi to budem musiet volakedy vyskusat |
michailo
| 12.9.2010 22:08 raptor : :) to kde tankuješ keď musíš po zahriati stroja sundávať pokaždé nádrž ??, :) ja som tiež raz natankoval naftu ale stačila hadička :) |
kavis
 | 12.9.2010 22:40 Na vlastné oči som videl uhasenie cigarety v riedidle. Že vraj treba rýchlo ponoriť aby nevznikli výpary - tie sú výbušné v koncentrácii |
egres2
| 13.9.2010 15:51 Na horenie/výbuch / sú potrebné tri veci.Plyn alebo prach, kyslík a iniciátor.Zmes plynu alebo prachu s kyslíkom musí byť "optimálna" ani vysoký -málo kyslíku, ani malý-veľa kyslíku.Podmienkou sú aj vlastnosti iniciátora.Rozliaty benzín alebo benzín v otvorenej nádobe sa od cigarety nezapáli.Teplota nažhaveného tabaku sa po ponorení do benzínu prudko zníži a nestačí na zapálenie.Ale od elektrickej iskry alebo otvoreného plameňa sa zapáli aj benzín,s ktorého uniká málo pár.Vytečený benzín na horúci motor alebo výfukové potrubie vytvorí málo pár na to aby začal horieť. |
raptor
| 13.9.2010 16:00 michalko nie veduci, pisal som pri demontazi nadrze, nie pri tankovani :) a detto nie "pokaždé"
to co som ti napisal som ti napisal preto aby si nepustal pistol, nenadaval a nestresoval ked ti pri tankovani kvapne benzin na horuci motor
p.s. celkom by ma zaujimalo aky je rozdiel medzi horenim a vybuchom... nakolko benzin vie aj horiet kym jeho pary vedia vybuchnut |
egres2
| 13.9.2010 16:12 Výbuch je len rýchle horenie. |
raptor
| 13.9.2010 20:38 skoda ze som zabudol ako sa vola ta rychlohoriaca priemyselna zapalna snura ... to hori KURVARYCHLO a predsa nevybuchuje |
egres2
| 14.9.2010 8:31 Horenie má rôzne rýchlosti.Od niekoľko m/s až po niekoľko desiatok m/s.Ak je veľmi rýchle tak sa vzniknutá energia mení na teplo a prácu -tzv.výbuch.Ale stále je to horenie. |
raptor
| 14.9.2010 9:41 a aky je teda rozdiel medzi horenim a vybuchom?
myslim ze aj "pomale" horenie sa moze menit na pracu
hori ohnik hori.. na kralovej holi |
egres2
| 14.9.2010 9:57 Rozdieľ je v rýchlosti.
Drevo v kachliach horí pomaly a mení sa na teplo.
Benzín v kachliach horí rýchlo a mení sa na prácu-roztrhne kachle. |
raptor
| 14.9.2010 14:26 horí ohník horí
ak prilozim to lenive drevo do kachiel na ktore dam uzavretu nadobu z vodou ktora po dosianuti varu zmeni skupenstvo a vzniknutu paru cez tlakovy ventil pustim na turbinku ktora vygeneruje nejaky ten lenivy volt a ci amper ... zmeni sa drevo z leniveho na pracovite? 
moj stary otec, nech mu je mramor lahky onehda za druhej svetovej vojny ked nemci dostali na frak vlastnil taky wagen ktory chodil na drevo.. predpokladam ze lenive... a s nim aj cela dedina do hory po dalsie lenive drevo a usilovnych partizanov
inak aj kufor z mysliaceho hruskovnika je vo svojej podstate lenivy ale o tom by vam viac povedal T. Pratchett
p.s. aj tak si myslim ze benzin v kachliach nevybuchne, mozno nadvihne striesku na komine, alebo cez dvierka piecky nezbedny plamienok oblizne malemu vedcovi jeho betarsku ofinku
ak vsak dvierka zatvorime a kominovod utesnime je predpoklad ze z leniveho benzinu sa stane usilovny a piecku roztrhne |
egres2
| 14.9.2010 14:36 Drevo pod kotlom nevykonáva prácu.Prácu vykoná tlak plynov.
Drevo nevykoná prácu.Prácu vykoná expazné horenie drevoplynu.
Ak neutesníme dvierka ani komín aj tak môže piecku roztrhnúť.Možno tieto otvory nebudú dostatočne veľké na odvod tlaku.
Hlavne že nám pod zadkami vo valcoch benzín horí a nevybuchuje |
raptor
| 14.9.2010 15:04 vykona tlak plynov pracu bez dreva? vykona drevoplyn pracu bez dreva?
pripadne vybuchnu benzinove pary bez benzinu?
ja si furt myslim ze v tretej faze 4taktneho motora dochadza predovsetkym k vybuchu a nie k horeniu
takze aky je to rozdiel medzi horenim a vybuchom? zeby nie v rychlosti horenia ale v zmene tlaku ktoru sposobi horenie? |
egres2
| 14.9.2010 16:15 No ja budem radšej jazdiť na spalovacom motore ako na výbušnom. |
raptor
| 14.9.2010 18:17 a nechces sa stavit ze tvoj spalovaci 4T motor ma vo svojej tretej faze vybuch? |
nikto
| 15.9.2010 18:06 Explózia alebo výbuch je veľká a prudká exotermická reakcia, ktorá prebieha rýchlejšie ako môže okolie energiu z výbuchu spotrebovať. Pri explózii nastáva veľmi veľké uvoľnenie tepla a energie. Výbuchy sa rôzne využívajú - na štiepenie hornín v lomoch, vo vojenstve na deštrukciu armády alebo budov, pre fyzikálne alebo chemické výskumy apod. Praktizujú sa aj tzv. mikroexplózie, známe je odpaľovanie cievnych blokov v akútnych prípadoch určitými liekmi pôsobiacimi ako výbušniny (kvôli usadenému vápniku vytvorenému cholesterolom).
Horenie alebo spaľovanie je prudká chemická reakcia, pri ktorej sa uvoľňuje teplo a svetlo. Vzniká a prebieha za určitých podmienok. Pre priebeh horenia je potrebná prítomnosť horľaviny a oxidačného prostriedku v zápalnom pomere a prítomnosti zdroja iniciácie. Horľavina a oxidačný prostriedok spolu tvoria horľavý súbor. Pri horení látok vzniká plameň - stĺpec horiacich, vačšinou plynných látok.
V technických aplikáciách sa používajú aj pojmy:
* horľavina = palivo,
* horľavý súbor = zmes (prípadne čerstvá zmes),
* oxidačný prostriedok sa v kontexte horenia označuje aj ako látka podporujúca horenie a je to najčastejšie vzdušný kyslík, ale môže to byť aj fluór, chlór alebo kyslík z vody (napr. horčík horí aj vo vode) a iné.
Na horenie musia byť splnené nasledujúce podmienky:
* prítomnosť horľavej látky
* dosiahnutie zápalnej teploty
* prítomnosť kyslíka / iného oxidačného prostriedku
Pojem horenie je niekedy nesprávne spájaný s inými exotermickými dejmi - napríklad jadrovými reakciami na Slnku a v jadrových reaktoroch, kde sa hovorí o vyhorení paliva.
ako hovorí egreš radšej spalovací ,ako výbušný |
raptor
| 15.9.2010 18:27 wow.. ten gugel je ale mudry
zeleznykon? alebo mlhos? to je vlastne jedno...motor je sice spalovaci ale v 3 faze dochadza k vybuchu |
egres2
| 16.9.2010 12:17 |
egres2
| 16.9.2010 12:33 To zariadenie, ktoré poháňa motorku je TEPELNÉ zariadenie.Prácu, ktorú vykonáva získava rozdieľom teplôt a nie "výbuchomi".
P.S: Mrkni Carnota. |
raptor
| 16.9.2010 15:03 egres vzdavam sa, vyhral si
v motorke (detto v motore) nic nevybuchuje a mozno ani nehori, staci zmes plynov ktora sa bez vybuchu zacne prudko rozpinat a menit svoju teplotu a povie studenemu piestu
"ja som tepla zmes, ty si studeny piest noze hybaj z hornej uvrate do dolnej" |
nikto
| 16.9.2010 23:08 maš pravdu dochadza k výbuchu pretože ti to povedali v autoškole nasávanie -stláčanie-výbuch-vyfuk |
raptor
| 17.9.2010 8:20 nikto len nezabudaj ze v trolejbusoch k vybuchom nedochadza.. |
