Stavba, ktorú si dnes predstavíme, Vás presvedčí o fakte, že aj v Estónsku vedia robiť poriadne motorky - mohutný Renard Grand Tourer je toho dôkazom. Základom motocykla sa stal pevný rám z karbón-kevlaru, ktorý obopína srdce celého stroja. Pohonnou jednotkou je motor z dielne Moto Guzzi - dvojvalec so zdvihovým objemom 1 151 ccm "Quattrovalvole", ktorý poháňa napríklad model Stelvio 1200. . Vďaka pár úpravám z neho vývojári firmy Renard dokázali vyžmýkať maximálny výkon 125 koní a krútiaci moment 120 Nm. Spomínaný výkon je na zadné koleso prenášaný cez 6-stupňovú prevodovku a sekundárne cez kardan. Dostatočnú silu motora dokazuje aj maximálna rýchlosť, ktorá by mala dosahovať hodnoty 250 km/h.
Renard GT - Video:
Uhlíkové vlákna boli použité aj na výrobu kolies, kapôt, blatníkov a dokonca aj na prednú vidlicu. Čo sa týka podvozku samotného, bol zverený do rúk jednej z najlepších firiem v tejto oblasti - švédskej spoločnosti Öhlins. O kvalitný brzdný účinok sa starajú predovšetkým predné šesťpiestiky zakusujúce sa do poloplávajúcich kotúčov. Vďaka použitým materiálom sa podarilo udržať suchú hmotnosť na hranici 190 kg. Renard GT nebude nikdy masovou záležitosťou, čo je v podstate len dobre. Na druhú stranu, továreň je schopná podľa propagačných materiálov vyrobiť až 100 kusov za rok. Vypočítajte si najlepšie a najlacnejšie zákonné poistenie motocykla
Diskusia k článku: Renard GTDiskusia k fotogalérii: Renard GT
Prispievať do fóra môže len registrovaný užívateľ